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新動(dòng)力副總經(jīng)理王成龍:國(guó)產(chǎn)催化劑技術(shù)突破將為氫能產(chǎn)業(yè)化打開(kāi)空間

發(fā)布者: 超級(jí)管理員 來(lái)源: 本站 發(fā)布時(shí)間: 2023-09-13 已訪問(wèn): 294 次

董添 中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng) 2023-09-12 


雄安新動(dòng)力科技股份有限公司副總經(jīng)理王成龍?jiān)?023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)“碳中和行動(dòng)與企業(yè)ESG創(chuàng)新論壇”做“新動(dòng)力-氫能催化劑技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐”主題演講.JPG

中證網(wǎng)訊(記者 董添)9月12日,記者獲悉,在中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)主辦的“碳中和行動(dòng)與企業(yè)ESG創(chuàng)新論壇”上,雄安新動(dòng)力科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“新動(dòng)力”)副總經(jīng)理王成龍表示,2050年隨著風(fēng)電光伏成為發(fā)電裝機(jī)主力軍,利用風(fēng)電和光伏實(shí)現(xiàn)大規(guī)模長(zhǎng)周期儲(chǔ)能-電解制氫儲(chǔ)能已經(jīng)完全具備大規(guī)模推廣條件,國(guó)產(chǎn)催化劑技術(shù)突破將為氫能產(chǎn)業(yè)化打開(kāi)空間。

本次論壇上,國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)特邀理事長(zhǎng)、原國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委巡視組組長(zhǎng)趙華林為雄安新動(dòng)力科技股份有限公司等企業(yè)授予“碳路者”品牌聯(lián)盟伙伴單位。

王成龍表示,氫能已經(jīng)成為100多個(gè)國(guó)家碳中和的目標(biāo):美國(guó)2030年加氫站1000座,工業(yè)、交通用氫降至1-2美元/kg。日本2030年氫氣供應(yīng)量30萬(wàn)噸/年,氫燃料電池汽車(chē)保有量80萬(wàn)輛。韓國(guó)2030年氫燃料電池汽車(chē)保有量620萬(wàn)輛。中國(guó)2025年燃料電池汽車(chē)保有量10萬(wàn)輛,2050年氫氣產(chǎn)量9690萬(wàn)噸、燃料電池汽車(chē)保有量3000萬(wàn)輛。

“十四五”期間,綠氫平均成本將降至20元/kg;2030年有望降至15元/kg,2050年降至10元/kg。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè),2025年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。2050年氫在中國(guó)終端能源體系占比約10%,氫能將與電力協(xié)同互補(bǔ),共同成為中國(guó)終端能源體系的消費(fèi)主體,帶動(dòng)形成十萬(wàn)億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。

在王成龍看來(lái),我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)即將進(jìn)入快速發(fā)展期。從技術(shù)方面看,燃料電池的小型化、續(xù)航能力的提高、低溫啟動(dòng)性、耐久性、燃料的回收以及降低成本將成為未來(lái)燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。從應(yīng)用來(lái)看,我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化水平將逐漸提高,燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置成本將不斷下降,燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用前景良好。預(yù)計(jì)到2030年,燃料電池系統(tǒng)成本將降至700元/kw,動(dòng)力電池784元/kw接近。

王成龍介紹,2019年新動(dòng)力與清華大學(xué)簽署合作框架協(xié)議,共同合作推進(jìn)氫能相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展。2022年1月,公司與清華大學(xué)核能與新能源研究院合作研發(fā)的“氫燃料電池催化劑”獲得成功,同年7月獲得國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)認(rèn)證。公司新研發(fā)的新一代商用基準(zhǔn)催化劑制備技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。經(jīng)實(shí)際測(cè)算,氫燃料電池催化劑均達(dá)到或者超過(guò)國(guó)際一線催化劑品牌。目前該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)化應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)500g/批次量產(chǎn)。通過(guò)公司研發(fā)的技術(shù),鉑碳基催化劑平均制備成本下降了30%-40%。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》,到2030年,中國(guó)燃料電池汽車(chē)的規(guī)模將達(dá)到百萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)將會(huì)帶來(lái)大量的鉑金屬催化劑需求。此外,用于電解制氫的銥釕催化劑也將迎來(lái)爆炸性的需求與增長(zhǎng)。鉑鈀銠三種貴金屬構(gòu)成的催化劑是目前汽車(chē)尾氣凈化的主要選擇,隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),有望帶動(dòng)汽車(chē)尾氣催化劑需求上升。精細(xì)化工生產(chǎn)的大量環(huán)節(jié)都需要貴金屬催化劑的參與,因此其發(fā)展必將直接推動(dòng)貴金屬催化劑行業(yè)的持續(xù)成長(zhǎng)。



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